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中國互聯(lián)網(wǎng)、電商發(fā)展迅猛，在國民經(jīng)濟中的重要性越來越突出。在今年的全國兩會上，李克強總理提出“要制定‘互聯(lián)網(wǎng)+’行動計劃，促進電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展。”

當前，民用品電商淘寶、天貓、京東每年交易額過萬億，從技術(shù)角度看電商已經(jīng)很成熟。電子商務(wù)分為B2B、B2C、C2C等不同模式，B2B、B2C主要適用于民用品電商，對于軸承行業(yè)而言適合B2B模式，因為軸承交易多在企業(yè)間進行。B2B電商按照經(jīng)營模式不同又分為自營電商和平臺電商，自營電商如科通芯城，平臺電商如阿里巴巴，各有優(yōu)缺點。

相比民用品電商，目前國內(nèi)軸承電商仍停留在電商1.0階段，只是發(fā)信息、做廣告，盈利模式也停留在會員費、廣告階段，網(wǎng)站沒有支付功能，不能進行在線交易，軸承電商發(fā)展亟待升級轉(zhuǎn)型。

為什么軸承電商發(fā)展如此緩慢？原因主要有三點：一是軸承產(chǎn)品的特殊性，它不同于民用品，有很多產(chǎn)品參數(shù)，技術(shù)含量非常高；二是軸承行業(yè)的特殊性，沒有行業(yè)經(jīng)驗，不了解軸承行業(yè)的人做不了，內(nèi)行人不愿改變行業(yè)現(xiàn)狀，不敢去做；三是軸承行業(yè)從業(yè)人員普遍觀念保守，不愿接受新事物，創(chuàng)新不足。

王紹君認為，軸承電商必將走行業(yè)垂直電商的路線，必須是由軸承行業(yè)人士牽頭進行整合，走“軸承+互聯(lián)網(wǎng)”的模式，而不是“互聯(lián)網(wǎng)+軸承”的模式。