介紹：本品是依靠電動絲(si)杠(gang)傳(chuan)感帶動振動棒(bang)的(de)升降(jiang)，很(hen)好的(de)解決了工程中(zhong)氣源不足(zu)的(de)問(wen)題。本品依然(ran)搭(da)配了超大旋轉(zhuan)盤(pan)，可360旋轉(zhuan)避讓鋼(gang)筋。

介紹(shao)：本品是前一(yi)款產品的(de)改良產品，多配置了一(yi)個(ge)旋(xuan)轉盤(pan)，可360自由(you)旋(xuan)轉躲避(bi)鋼(gang)筋(jin)。同樣需要(yao)搭配控(kong)制(zhi)箱控(kong)制(zhi)氣缸啟停和(he)振動棒的(de)升降工作(zuo)。

規(gui)格型(xing)號：氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)升(sheng)降(jiang)旋(xuan)轉盤氣(qi)(qi)(qi)(qi)動振動棒升(sheng)降(jiang)方(fang)式：氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)控制振動棒升(sheng)降(jiang)特(te)點：氣(qi)(qi)(qi)(qi)動振動棒帶(dai)旋(xuan)轉盤，氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)升(sheng)降(jiang)，主要用于特(te)殊環境一(yi)類防爆隧道臺(tai)車(che)的施工安裝尺(chi)寸(cun)：固定盤外經(jing)尺(chi)寸(cun)350mm，建議(yi)模板開孔尺(chi)寸(cun)350+1總...

智能臺車(che)專用(yong)棒及(ji)其控制系(xi)統隨著(zhu)高鐵(tie)項目向中(zhong)西部地區的(de)快速展(zhan)開，高速，橋(qiao)梁，隧道作(zuo)業的(de)占比越來越高，**對(dui)隧道工程作(zuo)業的(de)質量要求也(ye)越來越高。在此大(da)環(huan)境下臺車(che)振動(dong)棒應(ying)運(yun)而生。我司自主研制的(de)臺車(che)專用(yong)棒解決了...

智能臺(tai)車專用棒(bang)及其(qi)控制系統:隨著高鐵(tie)項目向中西部地區(qu)的快速展開(kai)，高速，橋梁，隧道作業的占比(bi)越來越高，**對隧道工(gong)程作業的質量要(yao)求也(ye)越來越高。在此(ci)大環(huan)境下臺(tai)車振動棒(bang)應運(yun)而生。我司自主研制的臺(tai)車專用棒(bang)解決...

我(wo)司(si)自主(zhu)研制(zhi)的臺車專用棒解決(jue)了拱(gong)頂部位無法作業的難題，該(gai)產品激振(zhen)(zhen)力強(qiang)（4000-5000N），振(zhen)(zhen)動頻(pin)率可調（6000轉(zhuan)-12000轉(zhuan)/分鐘(zhong)），振(zhen)(zhen)幅(fu)適中，噪音(yin)低(di)，壽命(ming)長，使用便利智(zhi)能化節省(sheng)人(ren)工。