滾動軸承配合要能夠使軸承安裝和拆卸簡單方便，盡量做到省時、省工，省開支有三點；為了降低TIMKEN軸承套圈變形程度，并能夠充分發揮軸承的承載能力，軸承套圈上最好有良好支撐且受力均勻；必須要適應軸向位置，在一定范圍內有游動的能力，所以自由端軸承必須能與軸和TIMKEN軸承座孔的長度變化相適應；還有就是其套圈在其配合表面中不能沿切線方向滑動，以免會損壞配合面；
      潤滑脂就是用來潤滑軸承的，當然是越多越好，其實不然。軸承內添加過多的潤滑脂是不必要的，反而會加大摩擦，使溫度升高。而加脂過少，潤滑脂的油膜修補性不強，會使軸承的潤滑狀態變壞。因此，確定TIMKEN軸承中 潤滑脂合適的裝填量是很重要的。帶座外球面球軸承里一般的潤滑脂填充量參考下面原則：
      (1)潤滑油的粘度是形成潤滑油膜的基本因素。在中轉速、中負荷和溫度不太高的工況下，選用中粘度潤滑油。在重負荷、低轉速和溫度較高的工況下，選用高粘度潤滑油或添加極壓抗磨劑的潤滑油。在低負荷、高轉速和低溫等工況下，選用低粘度潤滑油。
      (2)在使用溫度范圍寬、輕負荷和高轉速，以及有其他特殊要求的工況下，選用合成潤滑油。
      (3)以內燃機油為例，選用合適的粘度和高粘度指數，使油品既具有足夠的高溫粘度來保證發動機在運轉時的潤滑和密封，又能在低溫下有足夠小的粘度來保證低溫啟動性能。粘度的選擇通常是按氣溫條件，同時還要考慮負荷高低、轉速大小或發動機的磨損程度等因素。